Sempre em frente, porque a vida e como a moto não tem ré.

Primeira queda gravada com a Twister |Tombo Bobo | Cai de moto

          Poxa, segunda vez que eu caio de moto esse ano, dessa vez estava bem devagar, mesmo assim ralei o joelho do lado direito bem de leve, a moto ralou um pouco o escapamento  não da para perceber muito, entortou  o pedal de freio, quebrou a manete do freio, e  o peso de guidon saiu fora( era de enfeite da luva mas...).
           Estava a virar a rua logo na esquina tinha um pedaço onde não tem asfalto,  e como a rua era antiga por baixo do asfalto tem os paralelepípedos, tinha acabado de "chover", tinha terra, e  eu estava distraído também. Não teve outra, ao fazer a curva o pneu traseiro destracionou e rodou em falso, a roda traseira foi pra frente e não consegui segurar e cai!!!.
        Bom acredito que foi varios fatores, mas a principal foi pneu, desatenção. Vou ser bem sincero o pneu que esta na moto não é das melhores ($$), esta em boas condinções de uso mas acho que se eu tivesse com um pneu de melhor qualidade não teria destracionado tanto. Se eu tivesse mais atento na moto conseguiria segurar e acho ahsahshashashahs. Falo que conseguiria pois todos dias pego estrada de chão(terra) e sou acostumado a andar na lama quando chove.
   Bom foi um aprendizado.

Role de Yamaha MT03

Test Ride da Yamaha mt03.

O "motinha forte", leve ,confortavel e seguro. Ideal para o dia a dia e utilizar para passeios aos finais de semana.





Tipo de motor refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada 321 cm³

Diâmetro x curso 68,0 mm x 44,1 mm

Taxa de compressão 11,2 : 1

Potência máxima 30,9 kW (42,0CV) @ 10.750 rpm

Versão com potência limitada N/A

Binário máximo 29,6 Nm 3,0 kgf+m) @ 9.000 rpm

Sistema de lubrificação Cárter húmido

Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco

Alimentação Injeção de combustível

Sistema de ignição TCI

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final Corrente

Consumo de combustível N/A

emissões CO2 N/A

Chassis

Quadro Diamante

Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica, Ø 41,0 mm tubos interiores

Curso dianteiro 130 mm

Ângulo do avanço de roda 25º

Trilho 95 mm

Sistema de suspensão traseira Braço oscilante

Curso traseiro 125 mm

Travão dianteiro Monodisco hidráulico, Ø 298 mm

Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø 220 mm

Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54H) Tubeless

Pneu traseiro 140/70-17M/C (66H) Tubeless

Dimensões

Comprimento total 2.090 mm

Largura total 745 mm

Altura total 1.035 mm

Altura do assento 780 mm

Distância entre eixos 1.380 mm

Distância mínima ao solo 160 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina) 168 kg

Capacidade Dep. Combustível 14 L

Capacidade Dep. Óleo 2,4 L

Otimo Fim de semana

A liberdade existe fica entra a roda dianteira e a roda traseira. 

Como Remover a Folga do Cambio da Moto Twister 250 CB300

Como remover a folga que fica no cambio em motos com pedal de cambio da Honda Cbx Twister 250 e Cb300.
Utilizando 2 Terminais do Acelerador do caminhão 1113 de 6mm, uma barra roscada de 9 cm (+-) e duas porcas para fazer a contra porcar.
Para remover a folga que fica no eixo que sai do motor e que fica no bacalhau, utilizando latinha de cerveja ou refrigerante.

Como Trocar Embreagem da moto honda cbx250 Twister

como trocar a embreagem da cbx twister.

no meu caso a moto estava aprensentando o seguinde sintomas.

sintomas da minha eram.
- mesmo com a embreagem puxada quando engatava a primeira a moto ja queria andar.
- nas trocas de marca demorava pra ganhar o torque, como se tivesse "paninando"
- embreagem bem baixa quase sem regulagem
- duro para engatar as marchas
- escapava bastante as marchas